안전과 충전 기능 대신 소프트웨어나 인포테인먼트 기능에 추가 비용을 지불할 용의가 있다고 밝힌 소비자는 거의 없었다고 KPMG는 전했다.

전기차에 대한 선호도가 낮아지면서 소비자들이 전기차 구매에 지불하는 금액도 줄어드는 추세다. 시장조사업체 익스페리언의 통계를 인용한 자동차 전문지 오토모티브뉴스에 따르면 올해 1분기 고급 내연기관차 구매자들은 자동차 대출금으로 월평균 1081달러를 지불했지만 전기차 구매자들은 787달러를 쓴 것으로 나타났다.

전기차 첫 출시 당시에는 일반 내연기관차보다 높은 가격 때문에 대출금이 고급 내연기관차와 비슷한 수준이었지만, 전기차 가격이 계속 하락하면서 대출금 격차는 1년 전보다 100달러가량 더 벌어졌다.

미국 신용분석기관 트랜스유니온의 수석 부사장 사티안 머천트는 "얼리어댑터들이 전기차에 프리미엄을 지불한 첫 번째 단계는 지나갔다"며 "이제 업체들은 두 번째 단계로 가격을 낮추고 있으며, 전기차 시장에 진입할지는 소비자의 선택에 달렸다"고 말했다.